Proiectarea unui avion, este în general mai puțin vizibilă pentru public și mai puțin spectaculoasă.
Specific activității noastre, desfășurate exclusiv pe bază de voluntariat, este faptul că se lucrează mai mult individual. Întâlnirile periodice ale echipei (bilunare), trebuie să lămurească cât mai multe detalii tehnice și organizatorice, În plus, să nu uităm că o parte din membri locuiesc în orașe sau chiar țări diferite.
Ne propunem ca într-o serie de postări denumite „Design review” să prezentăm aspecte ale proiectării IAR-ului 80 REDIVIVUS și ale activităților echipei Skylegend.
Geometria avionului definită parametrizat în Solidworks
Geometria a fost transferată și în 3DEXPERIENCE, platforma folosită deocamdată de studenți pentru proiectare fuzelaj si ampenaje.
Avionul – în 3DEXPERIENCE – obsolete
Pentru o vizualizare mai bună a detaliilor în timpul dezbaterilor, se folosește un proiector …
O analiză a solutiilor constructive cocă + ampenaje In 3DEXPERIENCE
Sorin și Arthur
În momentul de față structura fuzelajului posterior (coca), are pozitiile cadrelor si a liselor definit. Acestea sunt modelate parametrizat de catre Paul si Cătălin. Urmează câteva corecții/modificări și adăugarea altor piese modelate, care nu sunt încă prinse în structură.
Coca
Suportul motorului si grinda cu zăbrele, partea de proiect de care se ocupa Cristina, vor fi modelate pe baza unui principiu mai puțin cunoscut, principiul skeletonului. Acesta oferă posibilitatea de a modifica parametrii/dimensiunile modelelor 3D foarte ușor. În acest fel se poate face chiar o optimizare mai rapidă în urma unui calcul de stress. Va fi interesant de urmărit ce poate rezulta în urma unui calcul, comparativ cu acelasi calcul făcut în softuri diferite.
Grinda anterioară si suportul motor
Un model 3D rezultat in urma scanării motorului. Acesta va trebui să fie completat cu restul echipamentelor pentru a se face integrarea în structura avionului și a vedea ce probleme apar în urma alegerii acestui motor.
Parte din ampenajul vertical, noul proiect al Mădălinei, care va trebui trecut din stadiul de Space Allocation Model la modele 3D parametrizate. Foarte mult de lucru si în mai multe module din CATIA (ca si celelalte părti din fuzelaj si ampenaje).
Discutii despre ceea ce s-a facut si câteva decizii pentru pașii următori..
Sorin, Paul, Cătălin, Madălina, Mircea , Emil …
(va urma)